平衡機從無到有，發展路途中經歷了什么？下面就由集智平衡機小編來給大家闡述：

平衡機是用于測定轉子不平衡的儀器，平衡機屬于硬支承平衡機，擺架剛度很大，用動平衡機測量結果對轉子的不平衡量進行校正，使轉子旋轉時產生的振動或作用于軸承上的振動減少到允許的范圍內，以達到減少振動、改善性能和提高產品質量的目的。

平衡機發展迄今已經有一百多年的歷史，1866年德國西門子公司便發明了發電機。4年后加拿大Henry Martinson申請了平衡技術的專利，拉開了平衡正產業的序幕。Carl Schenck先生在1915年只做了臺雙面平衡機，直到上世紀末40年代，所有的平衡工序都是采用純機械的平衡設備上進行的。在這種方式下測量轉子平衡，測量誤差較大，也不安全。

20年前的平衡機，現在還在被使用，以前的平衡機與現代的機器相比，只有很小部分是相同的。雖然從總體上說，這些年來轉子仍安裝在軸承上，驅動方式也沒有多大改變，電子技術也不是很成熟，工業中，通常只使用單純的機械測量，為了提高測試的靈敏度和選擇頻率，一般選擇在共振頻率以下進行測量，這種方法是一個非常常用的選擇。起初，不平衡量的角度是根據經驗猜測確定的，在多平面校準的平面分離中，也是如此。

平衡試驗機的微處理機控制技術是目前世界動平衡技術發展的方向之一。

隨著電子技術的發展和剛性轉子平衡理論的普及，五十年代后大部分平衡設備都采用了電子測量技術。平面分離電路技術的平衡機有效的減少了平衡工件左右面的相互影響。電測系統從無到有經歷了閃光式、瓦特計式、數字式、微機式等階段，而后出現了自動平衡機。

中國汽車工業的不斷發展，汽車產銷量將在未來不斷增加。同時由于報廢汽車及二手車數量的不斷增多，使得汽車專用檢測及維修設備的開發和生產越來越受到人們的重視。而諸如平衡機等關鍵設備的生產與發展，會受到更多的關注。

全自動平衡機未來的市場快速發展

過去，由于勞動力成本低，國內大多數汽車零部件生產企業使用手工平衡修正工具對旋轉零部件進行動平衡修正，使用全自動平衡機的企業不多。手工完成一個回轉零部件的動平衡，通常需要操作工人按照自己的經驗，重復4-5次的測試及去重、配重過程，效率低下且平衡精度也不高，過多的切痕會削弱回轉體性能，無法滿足生產需要全自動平衡機能夠自動完成偏心測試、切削去重過程和復測過程，一般一次，兩次測試和切削能夠完成動平衡，其效率、平衡精度和平衡一致性是手工修正沒法比較。

杭州集智機電股份有限公司專注于全自動平衡機的研發、設計、生產和銷售，致力成為平衡技術全面研發和綜合應用的企業。集智股份聯合上海衡望、杭州合慧等子公司，構建和延伸產業鏈結構，持續加大新產品的開發力度，積極向新能源行業以及航空航天等高速動平衡、智能制造領域開拓發展，為客戶提供可靠、多樣化的產品選擇。